La Logística es aquella parte de la gestión de la Cadena de Abastecimientos que planifica, implementa y controla el flujo -hacia atrás y adelante- y el almacenamiento eficaz y eficiente de los bienes, servicios e información relacionada desde el punto de origen al punto de consumo con el objetivo de satisfacer los requerimientos de los consumidores.Council of Supply Chain of Management Professionals

Un poco sobre la IATA

4January 2009

IATA o International Air Transport Association es un organismo de comercio internacional creado por un grupo de aerolíneas hace 60 años. Actualmente representa a 230 aerolíneas a nivel mundial (93% del movimiento aéreo), su misión es representar, dirigir y servir a la industria de las aerolíneas. La IATA busca eliminar reglas y comisiones innecesarias, trata de simplificar procesos e incrementar la comodidad a los pasajeros al mismo tiempo que reduce costos y mejora la eficiencia, también busca mejorar la seguridad en el movimiento aéreo.

Para mayor información visitar el sitio: http://www.iata.org/about/

 

 

 

 

 

Que es un Freight Forwarder?

4January 2009

Es una compañía que ofrece servicios de movimiento de fletes a través de empresas transportistas que tienen el equipo necesario para el movimiento de estos, en si funcionan como agentes ya que se encargan de conseguir grupos de clientes que requieren el servicio de transporte en el extranjero y consolidan la carga en las empresas transportistas para optimizar los costos de envió. Los Forwarders se encargan de organizar y adquirir toda la documentación relacionada con el transporte de las mercancías (Facturas comerciales, declaraciones de exportación, conocimientos de embarque) y otros documentos requeridos por las empresas transportistas para los exportadores, también pueden incurrir en el pago de maniobras de carga y otros documentos como seguros, maniobras de puerto, etc. Y es con base en esto que se carga una comisión.

Algunos ejemplos de Freight Forwarders son:

DHL Global Forwarding (http://www.us.danzas.com/)

Schenker (http://www.dbschenker.com)

Lynden International (http://www.laf.lynden.com/)

AIT Worldwide Logistics (http://www.aitworldwide.com/)

 

Gracias por hacer de este primer foro un éxito

18November 2008

La Sociedad de Alumnos de Logística del Tecnológico de Monterrey Campus Tampico desea agradecer a todos aquellos que asistieron a las conferencias de nuestro Foro de Logística Empresarial “Integrando Conceptos”, así como a los profesores que enviaron a sus alumnos en sus respectivas horas de clase. El evento fue todo un éxito gracias a la participación tanto de asistentes y organizadores, así como de los 3 conferencistas que se tomaron su tiempo y salieron de sus empresas en horario de trabajo para poder contar con su presencia.

Asímismo, queremos recordarles que próximamente se publicarán los diplomas de aquellos que asistieron a las conferencias, para que pasen a recogerlos a la oficina de grupos estudiantiles (2do piso del gimnasio, mano derecha, al fondo).

Invitación al Foro “Integrando Conceptos”

10November 2008

Esta es la invitación a nuestro primer ciclo de conferencias. La entrada es totalmente gratis. Para datos de registro como nombre completo, contáctanos en yitzin.dms@gmail.com ó farizat07cobos@hotmail.com ya que con estos se les hará su diploma si asisten a las 3 conferencias.

Conferencias de Logística Internacional 13 y 14 de Nov.

31October 2008

 

 

 

La SALLN llevará a cabo su primer ciclo de conferencias de “Logística Industrial y de Negocios” en el ITESM Campus Tampico los días 13 y 14 de Noviembre del 2008.

Conferencistas, fechas y horarios, serán publicados a partir del día 3 de Noviembre. La entrada es gratuita y se otorgarán diplomas por asistencia con valor curricular.

Origen de la Logística: antecedentes y logística militar

28October 2008

Prácticamente desde el principio de los tiempos, los productos que la gente desea o no se producen en el lugar donde se quieren consumir o no están disponibles cuando se desea consumirlos. Por aquel entonces, la comida y otros productos existían en abundancia sólo en determinadas épocas del año. Al principio, la humanidad tuvo que optar por consumir los productos en el lugar donde se encontraban o transportarlos a un lugar determinado y almacenarlos allí para uso posterior. Como no existía un sistema desarrollado de transporte y almacenamiento, el movimiento de los productos se limitaba a lo que una persona podía acarrear, y el almacenamiento de los productos perecederos era posible solamente un período de tiempo corto. Este sistema de transporte y almacenamiento obligaba a las personas a vivir cerca de los lugares de producción y a consumir una gama bastante pequeña de productos.

Cuando los sistemas logísticos empezaron a mejorar, el consumo y la producción fueron separándose geográficamente. Las distintas zonas se especializaron en lo que podían producir más eficientemente. Así, el exceso de producción se pudo enviar de forma rentable a otras regiones y los productos que no se fabricaban en la zona pudieron importarse.

La logística moderna tiene su origen en el ámbito de la ingeniería militar que se ocupa de la organización del movimiento de las tropas en campaña, su alojamiento, transporte y avituallamiento. El Barón de Jomini, teórico militar que sirvió en el ejército de Napoleón I y del Zar de Rusia a principios del siglo XIX, elevó la logística al rango de las tres ramas principales del Arte de la Guerra junto a la estrategia y la táctica, según estableció en 1838 en su obra Précis de l’Art de la Guerre: Des Principales Combinaisons de la Stratégie, de la Grande Tactique et de la Politique Militaire. Tras la Segunda Guerra Mundial, los profesionales que habían gestionado la logística militar se incorporaron al mundo empresarial y las técnicas logísticas evolucionaron rápidamente.